SAIU NA MÍDIA

venda de antidepressivos cresce no Brasil

2008-11-12T14:57:00.000-02:00

Segundo levantamento da Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) a venda de antidepressivos cresceu de 17 milhões de unidades-gotas, cartela de comprimidos, cápsulas etc, em 2003; para 24 milhões em 2007. Esse número representa um aumento de 42% nas vendas.
O aumento nas vendas é atribuído a dois fatores importantes e perigosos: um é que médicos de outras áreas têm prescrito antidepressivos para casos que, a primeira vista, não têm a ver com questões psíquicas. O psiquiatra Raphael Boechat, doutor pela Unb (Universidade de Brasília), em entrevista à Folha de S. Paulo afirma que há urologistas e ginecologistas receitando antidepressivos para ejaculação precoce e menopausa.
Outro fator importante é o aumento de pessoas que usam o medicamento, sem diagnóstico, em momentos difíceis de suas vidas como separação ou perda de um ente querido.
A ingestão excessiva, e descuidada,deste medicamento pode acarretar em uma síndrome de abstinência, como afirma o Dr. Drauzio Varella. A depressão atinge de 10% a 12% dos brasileiros. As mulheres são as que mais sofre, (duas vezes mais que os homens), para combatê-la, há 130 tipo de antidepressivos, que só podem ser vendidos com receitas médicas.

Consultas agendadas pela internet promovem problemas para o usuário

2008-11-11T18:33:00.002-02:00

O Hospital do Servidor Público Estadual deu um passo para o progresso tecnológico quando adotou a internet para agilizar o processo de marcações de consultas, porém, retrocedeu dois passos, quando não pensou na dificuldade do usuário de utilizar esta plataforma, além da margem de erros e a falta de comunicação entre os sistemas existentes para o agendamento de consultas.

Houve um desencontro de informações, o paciente poderia fazer as marcações de consultas de três formas diferentes: pessoalmente, por telefone e pela internet. Devido à falta de conexão entre os dados, o sistema tornou-se falho.

Muitos usuários, marcaram as consultas pela internet, com meses de antecedência e ao chegar no local, se surpreendiam ao ver que não havia nada agendado. Os idosos também tiveram dificuldades em utilizar o site para fazer o agendamento.

Com a dificuldade de conseguir uma consulta, os pacientes acabam recorrendo aos pronto socorro, superlotando ainda mais os hospitais públicos.

Apesar de ser recente essa utilização, e estar praticamente em fase de teste, é preciso ponderar, o avanço tecnológico tem de vir para facilitar e dar um alcance a um maior número de pessoas, sem exclusões de público, principalmente, aquele que mais utiliza o serviço público.

Brasil gasta menos com educação do que com a economia

2008-11-08T16:53:00.001-02:00

Estudo feito pelo Inep mostra que no primeiro mandato do Presidente Lula, o investimento em educação embora tenha crescido, não foi o suficiente em relação ao crescimento que a economia teve. Na matéria publicada na Folha de São Paulo, nesta sexta-feira 07 de novembro de 2008, o presidente do Inep Reynaldo Fernandes argumenta "que os dados traduzem não a origem do recurso, mas sim a esfera de governo que executou o gasto." Pois teve nessa gestão a transferência de gastos para outros setores.
A educação é extremamente importante na sociedade, mas é um investimento a longo prazo, que vai ter reflexos na economia apenas no futuro. Mas precisamos zelar por ela hoje.

Nossos futuros médicos...

2008-11-06T21:11:00.003-02:00

Os resultados do exame do Cremesp (Conselho Regional de Medicina do Estado de São Paulo) são alarmantes...
60% dos estudantes do sexto ano de medicina foram reprovados no exame desse ano. Segundo o presidente do Conselho, Henrique Carlos Gonçalves - em entrevista à Folha -, a prova exigiu apenas o básico que um recém-formado em medicina deve saber ao sair da faculdade.
Apesar de a prova não ser obrigatória e, dessa forma, não ter sido feita por todos os estudantes do estado, ainda assim é assustadora. O que se pode esperar de médicos que foram reprovados em exames realizados durante a sua formação?
Se o dever do médico é o de salvar vidas, você acredita que esses profissionais - que estarão no mercado em pouco tempo - poderão cumprir essa tarefa ou acabarão fazendo o contrário e implicando riscos a muitas pessoas?
Alguns desses estudantes estarão empregados no sistema público de saúde e, se este já anda ruim, com médicos mal formados, a tendência é piorar. Muitos dos médicos que já fazem parte desse sistema, independentemente de sua formação, ou estão interessados em tirar vantagens ou se sentem desmotivados a trabalhar para o serviço público devido a diversas dificuldades, se a isso se somar uma má formação ficará difícil melhorar a saúde no país.

Agentes de saúde visitarão casas para ver quem tomou vacina contra rubéola

2008-11-05T19:35:00.006-02:00

Agentes da secretaria da saúde do estado de São Paulo visitarão casas à procura de pessoas entre 20 e 39 anos que ainda não tomaram a vacina contra a rubéola. Este é o público alvo da campanha que começou em Agosto e terminou em Outubro e que não teve grande aceitação do público (ver tabela com números dos vacinados).
A ação será realizada em parceria com as secretarias municipais. A estimativa é que se entreviste cerca de 200 mil pessoas, cada sala de vacinação fará de 25 a 100 entrevistas , variando de acordo com o número populacional ou de salas do município.
Em 2007 foram 1659 casos de rubéola no estado paulista, sendo que 68% dos casos foram homens os infectados (ou 1122 acometidos).

A primeira dose da vacina deve ser tomada aos 12 meses de vida, com reforço entre os 4 e 6 anos de idade. Os adultos que ainda não tiveram contato com a doença devem fazer a chamada vacinação de bloqueio. Gestantes não podem ser vacinadas e as mulheres vacinadas devem evitar a gestação até o mês seguinte à vacinação
Neste acaso, há duas questões a serem levantadas: um é o machismo imperante em nossa sociedade que faz com que, principalmente os homens, não acreditem que algo de ruim pode acontecer com eles. Sempre temos a impressão que o mal está/será para os outros.
Outro ponto a ser levantado é a legitimidade do Estado de bater de porta em porta e “constranger” as pessoas para que essas tomem a vacina, será que não infringe a privacidade e liberdade de escolha do cidadão?

Deixo essas duas questões a serem debatidos por vocês...

Só de fachada

2008-11-03T18:50:00.004-02:00

O índice de Desenvolvimento da Educação Básica (Ideb) registrou a melhora no ensino de 674 municípios brasileiros, que tiveram uma melhora de desempenho ligada, principalmente, ao aumento do número de aprovações.
Visto o desempenho dos alunos, principalmente, da rede pública é de desconfiar que essa melhora tenha sido tão fenomenal, já que municípios do Estado da Bahia, que em 2005 tinham 53% de aprovação passaram, em 2007, para o total de 100% de aprovados.
Seria magnífico que os prefeitos se preocupassem tanto com a melhora do ensino efetivo, dentro das salas de aula, quanto se preocupam com elevação dos índices. Mas, ter cidadãos mais informados e com condições de melhorar o país em que vivemos não é de interesse dos que detêm o poder, mas os índices... ahhh esses sim, geram algum tipo de beneficio. Como o aumento de verbas para o município e alguns números para usar na próxima campanha eleitoral.

Direito à Educação

2008-11-03T08:58:00.005-02:00

Artigo 26º

TODA PESSOA TEM DIREITO À EDUCAÇÃO.

Declaração Universal dos Direitos Humanos,1948

Aluno em dívida não pode ser constrangido por Instituição de Ensino

2008-10-31T23:40:00.002-02:00

Recentemente foi criado um cadastro nacional com os nomes de quem tem dívida com colégios e faculdades particulares. O acesso é permitido por meio de uma taxa mensal para a CINEB(Cadastro de Informações dos Estudantes Brasileiros), criado pela Confederação Nacional dos Estabelecimentos de Ensino - CONFENEN. Em matéria na Folha de São Paulo, nesta sexta-feira (31/10/2008), o Procon afirma ser uma prática ilegal e abusiva, por se tratar uma exposição pública de acordo com o Código de Defesa do Consumidor, já que esse tipo de cadastro é semelhante ao Serasa e SPC, que devem ser consultados antes da concessão de créditos e não para prestação de serviço. Quem se sentir lesado por ter o nome nesse cadastro, pode procurar o Procon e se comprovado irregularidade pode até ser indenizado.

Não só os os jovens enfrentam dificuldades pra entrar no mercado de trabalho

2008-10-30T23:39:00.004-02:00

A lei que obriga cotas de empregados portadores de deficiência física para empresas com mais de 100 funcionários é de 1991, porém não é muito conhecida e respeitada pelas empresas. No entanto, ultimamente, tem-se falado mais da inserção desses profissionais no mercado de trabalho, porém as dificuldades não são poucas...
As empresas reclamam que não encontram portadores de deficiência física com preparação suficiente para serem contratados por elas. O problema é que, pessoas que sofreram um acidente, por exemplo, que os deixou com alguma deficiência, são pessoas que podem já ter tido oportunidade de estudar, de trabalhar em outros lugares, enfim, de ter tido uma experiência profissional. Essas pessoas podem encontrar melhores chances de serem recolocadas no mercado de trabalho, exatamente, por já terem uma experiência anterior.
Pessoas que já nasceram com deficiências físicas podem não ter tido a possibilidade de, sequer estudar (por uma dificuldade para o acessibilidade, por exemplo. Aos poucos, percebe-se que aumentam as iniciativas para facilitar o acesso dessas pessoas a diversos lugares - construção de rampas, aumento do número de ônibus adaptados para o transporte de pessoas com vários tipos de deficiências etc.), quanto menos de ter conseguido uma experiência no mercado de trabalho.
O grande problema dessa questão é que as empresas estão mais interessadas em conseguir, de maneira rápida e fácil, profissionais para serem contratados de imediato, do que investir no treinamento e na qualificação dos deficientes para o mercado de trabalho.

Mais da metade dos jovens entre 15 e 19 anos não tem capacitação para mercado de trabalho

2008-10-29T19:35:00.004-02:00

Conforme matéria de Antônio Gois, para o Jornal Folha de S. Paulo desta quarta (29/10) 72% dos alunos, entre 15 e 19 anos, não estão preparados para conseguir uma boa colocação no mercado de trabalho.
Este é o resultado do exame PISA (programa internacional de avaliação de estudantes) realizado pelo BID (Banco Interamericano para o Desenvolvimento) em mais cinco países da América Latina: Peru, México, Uruguai, Chile e Argentina. O Brasil ficou a frente apenas do Perú (sem segundas intenções...).
No site do Inep os dados desta avaliação está desatualizado, só retratando o Pisa de 2006, por sua vez, o site do MEC não há informações sobre o assunto.
O que mais impressiona é que, segundo a pesquisa, 64% dos brasileiros estão satisfeitos com a educação do país. Isto pode ser um reflexo da fraca educação que os pais tiveram e que, uma vez que vêem os filhos com uma educação superior à deles, entendem que a educação está boa.
Este dado por si só demonstra a fragilidade da educação, pois as pessoas não apresentam uma capacidade de enxergar a precariedade da estrutura educacional brasileira.
Em São Paulo, por exemplo, tivemos, recentemente, como trunfo dos dois candidatos à prefeitura, a continuação da construção de verdadeiros elefantes brancos , mas esqueceram-se de fazer projetos para o mais importante em uma escola: professores capacitados e educação de qualidade.

E assim, corremos o risco de continuarmos neste ciclo pelas próximas gerações e os governantes se aproveitando desta ignorância da população para conseguirem se eleger ou conquistar altos índices de aprovação.

Ensino de história afro-brasileira enfrenta dificuldades

2008-10-28T22:28:00.003-02:00

Sobre a lei que obriga a inclusão de história afro-brasileira nas escolas, duas integrantes desse grupo de blog fizeram uma matéria para o Jornal Diretriz e a publicamos aqui para complementar o post anterior:

Ensino de história afro-brasileira enfrenta dificuldades
Aplicação da lei 10.639 depende de iniciativas isoladas nas escolas

Em nove de dezembro de 2003, foi promulgada a lei federal 10.639, que institui que todos os estabelecimentos de ensino fundamental e médio, públicos e particulares, devem incluir em seus currículos o ensino sobre História e Cultura Afro-Brasileira.
No entanto, em grande parte da rede de ensino esta não é a realidade. Tania Portela, assessora da ONG Ação Educativa, defende que “a importância principal (da lei) é explicar a participação da população negra na formação do país; trazer as contribuições pra sair do mito de culinária, folclore, dança e capoeira, e expor que houve também grande contribuição em outras áreas, principalmente, na economia”.
A professora de Educação Infantil e Fundamental, Cristina Maria de Jesus Lima, diz que a maneira como a história dos negros é tratada na escola contribui para o que acontece fora das salas de aula: “dependendo da maneira como é tratada a questão da diversidade, o professor pode auxiliar as crianças a valorizarem suas características étnicas e culturais ou favorecer a discriminação - quando é conivente com preconceitos”. Dessa forma, para ela, a finalidade da lei 10.639 é contribuir para a superação de preconceitos e a aceitação de diferenças, “tomando a instituição escolar como um dos espaços de inserção das crianças nas relações éticas e morais que permeiam a sociedade, reconhecendo a formação do nosso país por diferentes povos que deram origem ao caldeirão cultural que é o Brasil”.
Deni Ribeiro Prado, professora da rede pública, conta que desde que começou a lecionar, há oito anos, procurava abordar aspectos positivos da África, porém, com muita dificuldade e pouco material. Hoje, ela trabalha com temáticas variadas como: “os diferentes reinos e grupos étnicos, a localização, a importância da oralidade, a religião - com ênfase no respeito aos mais velhos - e as diferentes abordagens com relação à ancestralidade. Outro aspecto que tem me fascinado é a arte, com destaque às máscaras e sua simbologia, lembrando que a arte na África deve ter uma utilidade”.
O professor Rodrigo Ciriaco, também do ensino fundamental público, compartilha da opinião dos demais e acrescenta que “falta uma melhor organização para falar da História da África; que não seja apenas contextualizando com outro assunto, mas que aborde sua própria história. Sinto falta disso nos livros didáticos e no planejamento curricular, onde definimos os temas a serem abordados ao longo do ano”, afirma Ciriaco.
Cristina afirma que “a falta de materiais didáticos sobre o tema é grande, e mesmo os que têm devem ser selecionados e analisados”. Para a professora Mighian Danae Ferreira Nunes, “esse é um problema central da escola pública brasileira. A escassez de recursos tem uma relação direta com o grupo que é atendido nestes espaços. O poder público acredita que não é preciso investir na educação das classes proletárias, já que imaginam que eles serão, em sua maioria, apenas prestadores de serviços das classes privilegiadas”.
A técnica de história da Coordenadoria de Estudos e Normas Pedagógicas da Secretaria de Educação do Estado de São Paulo, Maria Margarete Santos, confirma que a lei não teve grande alcance entre as escolas e pontua quais são os problemas: “As dificuldades observadas dizem respeito à necessidade de formação e disponibilização de materiais para toda a rede, pois, por mais esforços que venhamos a fazer, ainda levaremos um bom tempo para amparar o trabalho dos professores e proporcionar formação e orientações a uma rede de ensino do tamanho da nossa”.

Prêmio Educar para a Igualdade Racial

No dia 18 de setembro deste ano, Mighian Danae recebeu o “Prêmio Educar para a Igualdade Racial”. Seu projeto “Brasiláfrica” foi o vencedor da categoria Professor Ensino Fundamental, implementado na escola em que leciona, por meio de atividades como gincanas, jogos e oficinas, visando à desconstrução de estereótipos sobre o negro e sua história. “De um modo geral, os alunos estão sempre abertos para conhecerem, discutirem, inferirem e produzirem conhecimento. Não há resistência a nenhum tema ou atividade, quando a mesma faz sentido para as crianças”, explica Danae.
O prêmio foi criado em 2002 e encontra-se na 4ª edição. É organizado pelo Ceert – Centro de Estudos das Relações de Trabalho e Desigualdade – e busca premiar e incentivar projetos educacionais desenvolvidos por professores ou escolas, a fim de combater preconceitos raciais e valorizar o negro na sociedade brasileira.

Mesmo com lei, escolas continuam ignorando estudos sobre a África

2008-10-27T16:51:00.033-02:00

Estamos próximos do mês de novembro, que tem um feriado, bom, na verdade são dois, mas como dia 15 de novembro é domingo, então, não vamos contar com este, como sendo tal. Já o feriado da consciência negra (quinta-feira, 20/11), é mais uma data comemorativa, que serve para deixarmos de ir ao trabalho, à escola, ou fazer qualquer atividade que nos seja imposta nos dias "utéis", mas deveria ser mais do que isso. Deveria nos fazer pensar sobre como o "tema", que originou o feriado é lembrado - ou não - pela sociedade.
Uma prova da dificuldade de se obter informações sobre não só a história, mas a cultura que os negros trouxeram da África, já vem do ensino nas escolas, que muito se extende sobre os conhecimentos da Grécia e da Roma Antiga, mas muito pouco se discute sobre a cultura africana e a sua consequente influência na formação da cultura brasileira.
Para assegurar que o conhecimento sobre a África chegue até os alunos, foi instituída em 2003 a lei 10.639 que obriga as redes de ensino a implantar a temática "História e cultura afro-brasileira", porém, passados 5 anos, a lei continua, somente, no papel. Já foram investidos R$10 milhões em capacitação de professores e, mesmo assim, são muito poucos os colégios que adotaram essa temática.
O MEC afirma que, em novembro, colocará medidas visando o cumprimento da lei, através de distribuição de material didático e monitoramento de atividades. Precisamos cobrar, que as raízes da nossa cultura sejam expostas, para que, assim, possamos parar de importar cultura estrangeira.

Um gesto simples que vale vidas

2008-10-20T20:50:00.007-02:00

Com o fim trágico do sequestro de Santo André, onde a estudante Eloá Pimentel foi morta pelo ex-namorado, outro assunto que ganhou relevância é a doação de orgãos.
Segundo dados do Ministério da Saúde, hoje, cerca de 70 mil pessoas aguardam na fila de transplantes no Brasil.
É difícil pensar assim, mas o que traz tristeza a uma família pode trazer alegria para outra. Os orgãos de um pessoa que se foi podem salvar a vida de outras que esperam anos na fila por um transplante.
Ápos a morte nossos orgãos não nos servirão para mais nada, assim, nada mais humano do que doá-los para que outras pessoas possam ter a chance de levar uma vida melhor.
É importante lembrar que nem toda doação precisa ser feita após a morte, atos como doação de sangue e de medula óssea podem ser realizados em vida e já demonstram um grande respeito, solidariedade e amor ao próximo.

Muitas pessoas não se preocupam com essas questões porque acreditam que estão "imunes", que nunca precisarão da ajuda de ninguém ou que não morrerão tão cedo, no entanto, não se pode saber o que está reservado para o futuro de cada um nós e se as pessoas se preocupassem mais em ajudar os outros muitas histórias de vida poderiam ser diferentes.
Não se esqueça de que para doar orgãos é simples, basta informar a sua família que autorizará a doação por escrito após a morte cerebral da pessoa.

Recursos são usados para obter mais tempo na campanha alheia

2008-10-17T01:40:00.004-03:00

Por falar em preconceito...

A candidata a prefeitura de São Paulo, Marta Suplicy, classificou como absolutamente indigna as acusações de que sua campanha cometeu preconceito contra o outro candidato, Gilberto Kassab.
A defesa foi feita numa entrevista concedida ao jornal SPTV da Rede Globo, e se referia aos recursos que a assessoria de imprensa de Kassab entrou no Tribunal Regional Eleitoral (TRE), contra peças publicitárias de Marta Suplicy nas quais há a pergunta se o candidato é casado e tem filhos, o que foi entendido como um questionamento sobre a sexualidade do candidato.
Aliás, recurso é que não tem faltado neste segundo turno das eleições, segundo matéria da Folha de S. Paulo, só neste período Marta entrou com uma média de 7,5 recursos por dia contra Kassab, e este, uma média de 6,5 recursos por dia.
Dentre os vários recursos, Kassab parece levar a melhor, já que conseguiu, por meio de decisão do TRE, um total de 89 inserções com direito de resposta nas peças publicitárias de Marta.
Porém, quem deveria se sentir mais ofendida, ou seja, a Associação de Gays, lésbicas, bissexuais, travestis e transexuais (ABGLT), divulgou nota dizendo que Marta cometeu um deslize, mas que ela e Kassab “são aliados da comunidade”, conforme postado no portal Terra.

Como se percebe, ainda há muita lenha por vir... só esperamos que, no lugar de ataques contra a honra alheia, os candidatos honrem a paciência e a inteligência de seus eleitores.

Agremiação acadêmica é acusada de racismo

2008-10-15T10:45:00.013-03:00

A matéria do jornal "O menisco - Intermed 2008", feito pela atllética de medicina da UNIFESP, está sendo acusado pela Coordenadoria da Mulher e da Igualdade Racial por promover racismo e discriminação sexual.
A publicação contém, segundo a Folha de São Paulo, 69 páginas e reproduz 29 piadas contra negros retirados de um site, que tem seu endereço exposto na publicação e logo abaixo aparece a frase "diga não ao racismo", há também imagens que, de acordo com algumas ongs defensoras dos direitos da mulher, são consideradas ofensivas.
já foi instaurado um inquérito civil, porém, hoje a coordenadora do órgão público de Guarulhos irá entregar um exemplar do jornal ao Ministério Público para que seja abreto um inquérito criminal.
O jornal é feito por universitários, que deveriam saber dos efeitos maléficos que esse tipo de pensamento trouxe e traz para humanidade. basta olhar para o passado e ver as marcas do nazismo na Alemanha, ou nem é preciso ir tão longe, é só olhar para as consequências da ecravidão no Brasil.

Cuidado! A internet pode ser perigosa.

2008-10-13T08:29:00.006-03:00

Para combater a pornografia infantil na internet, a Ong Saferbet Brasil, na qual luta pelos direitos humanos na internet, tem realizados pesquisas sobre segurança e o acesso de crianças a sites não recomendados para a idade. Segundo reportagem na Folha de São Paulo, no dia 10 de outubro, 65% dos jovens já encontraram amigos que conheceram pela internet sem o conhecimento dos seus pais. Recentemente, a Safernet, lançou uma cartilha orientando sobre o uso da internet como se prevenir, evitando cair em armadilhas tão comuns atualmente.

Veja algumas dicas presente na publicação:

Fingem ser amigos virtuais, são muito "amáveis" nas primeiras conversas de Chat e Comunicador Instanâneo (MSN...);
Se passam por crianças e aparentam conhecer o mundo infantil;
Alguns se apresentam como adultos e enviam cenas de sexo com desenhos estimular fantasias impróprias;
Ficam elogiando demais para ganhar confiança e pedir informações como nome de escola, endereço, celular e fotos;
Pedem cada vez mais fotos e depois solicitam conversas com Webcam;
Podem manipular fotos e colocar o rosto em cenas de sexo;
Ameaçam divulgar na Internet as fotos manipuladas para humilhar diante de amigos e familiares em sites, Email e Bolgs;
Ameaçam saber o endereço para agredir presencialmente em casa ou na escola;
Nos piores casos pode terminar em seqüestro para abusar sexualmente das vítimas;
Todo cuidado é pouco diante de tantas imprudências...

Policiais não podem mais agir só no mundo real

2008-10-09T22:02:00.000-03:00

Há pouco tempo atrás era inimaginável que pudessem ser cometidos crimes fora do mundo real. Porém, hoje, o que se vê é que a facilidade de acesso ao mundo virtual abriu caminho para novos crimes. Muita gente acha que na internet pode fazer qualquer coisa que ninguém descobrirá. Engana-se quem pensa assim. Essa mudança no tipo de comportamento criminoso requer também uma mudança na forma de combatê-lo. Em muitos lugares do mundo criam-se departamentos específicos de polícia para esse fim. Assim como todo cidadão tem o direito de denunciar crimes 'reais', ele deve denunciar também os virtuais. No final de setembro deste ano, policiais do Brasil e de outros países se reuniram para discutir formas de combater - através da troca de informações, principalmente - os crimes virtuais, principalmente, a pedofilia pela internet. A grande polêmica do combate aos crimes virtuais gira em torno da liberdade de expressão. Há quem diga que as medidas tomadas para "ficar mais perto" dos criminosos virtuais irão coibir formas de expressão livres. No entanto, como diz o ditado, "quem não deve não teme". E, por este ser um assunto ainda pouco maduro, teremos que passar por alguns contratempos até encontrarmos uma solução eficiente para esse tipo de crime.

Policiais abandonam greve por 48 horas

2008-10-08T14:13:00.006-03:00

Conforme apurou o jornalista Deh Oliveira, do jornal Folha de S. Paulo, os policiais civis que estavam em greve desde o dia 16 de Setembro, retornaram ao serviço por apenas 48 horas. Desde às 8:00 de hoje as delegacias da capital estão atendendo normalmente.
Até então, as delegacias estavam atendendo somente casos emergenciais, definidos em uma cartilha, como prisão em flagrante e remoção de cadáver.
Na semana passada o governo fez uma proposta, os grevistas por sua vez montaram uma contraproposta contendo seis pontos, dos quais, segundo a Associação de delegados de polícia de São Paulo (Adpesp), dois já foram acertados: a aposentadoria especial e a extinção da 4o e da 5o classes de carreira.
Os grevistas reivindicam também o aumento salarial de 15%, sendo que um delegado ganha R$2.550,00

Na prática, a redução das classes de carreira implicará na chegada a salários melhores em menor tempo.

Aeroporto de Guarulhos fará mudanças para inclusão de portadores de deficiência

2008-10-07T09:47:00.004-03:00

A cidade de São Paulo têm em muitos lugares públicos acesso restrito para portadores de deficiências. Não está escrito placas de proibido para essas pessoas, mas não oferecem condições adequadas para que as mesmas possam circular livremente.

O Aeroporto de Cumbica em Guarulhos, é um dos locais que está com um projeto para atender a essa demanda em 2009, seguindo às normas de acessibilidade da ABNT ( Associação Brasileira de Normas Técnicas).

No dia 03 de outubro 2008, matéria publicada na Folha de São Paulo traz o depoimento de Isaías Dias, cadeirante e membro do Conselho Nacional dos Direitos da Pessoa Portadora de Deficiência, no qual avalia que a acessibilidade na maioria dos aeroportos administrados pela Infraero " é precária desde o embarque até a saída".

No projeto da Infraero para Cumbica, inclui adaptações como:piso apropriado para deficientes visuais; novas vagas de estacionamento; melhoria de banheiros adaptados; sinalização em braile nas escadas, reforma nos elevadores.

Veja o vídeo:

http://www.infraero.gov.br/video_prev_ac.php

Até andar a pé está mais difícil

2008-10-06T18:58:00.005-03:00

A dificuldade de se locomover não é apenas um “privilégio” dos veículos motorizados. Enquanto os motoristas passam horas no trânsito paulista os pedestres são obrigados a fazer um percurso maior, já que têm de driblar os buracos e as obras não terminadas nas calçadas.

A pesquisa feita pelo jornal Folha de São Paulo aponta que nos lugares onde as pessoas mais andam a pé é que as calçadas estão mais deterioradas.

O Bom Retiro – aonde 64% das pessoas vão a pé ao trabalho – a região da república e da Santa Cecília têm a sua acessibilidade comprometida, porém, apresentam alguns pontos “elitizados”, em que há uma melhor condição de se locomover.

O direito de ir e vir é ainda mais restrito aos deficientes. Apesar da reforma feita pela prefeitura na Avenida Paulista, o número de rampas e a ligação tátil são ainda insuficientes.

As reformas de vias públicas devem ser pensadas não com o objetivo simplista da estética, ou para serem produtos de propaga política em época de eleição, mas principalmente devem ter a finalidade de ampliar e facilitar o acesso a todos.

CET divulga novos dados referentes à lentidão no trânsito sem os caminhões

2008-10-02T22:03:00.005-03:00

A CET divulgou os dados referentes à lentidão no trânsito do mês de setembro deste ano, porém não os comparou com os índices do mesmo mês de 2007, quando ainda não havia sido estabelecida a proibição dos caminhões de circularem no centro da cidade entre as 5h e as 21h.
Após 3 meses da implantação da medida, os resultados divulgados são sempre positivos. Mas será que são mesmo? Por que então os dados deste mês não foram comparados aos de setembro do ano passado? O engenheiro e consultor de trânsito, Luiz Celso Bottura, em entrevista à Folha, afirma que os dados da Companhia de Engenharia de Tráfego não são "suficientemente sólidos".
Deve-se lembrar que não só os caminhões geram lentidão pelas vias da cidade, mas também a enorme frota de carros que roda todos os dias. Dessa forma, a solução para o trânsito de São Paulo não se resume a permitir que os caminhões rodem pelo centro da cidade apenas no final da noite e de madrugada, mas em buscar alternativas mais amplas.
Nesse sentido, a Veja São Paulo publicou as alternativas enviadas por 20 especialistas para melhorar o trânsito na cidade a curto, médio e longo prazo.

O pesadelo dos motoristas começa a perder força em São Paulo

2008-10-01T12:59:00.009-03:00

Os radares, pesadelo da maioria dos motoristas que trafegam em São Paulo, já não expiram mais tanto medo como outrora.

Conforme apontou a matéria de Alencar Isidoro e Ricardo Sangiovanni, jornalistas da Folha de S. Paulo, os radares móveis de controle de velocidade já não operam desde 6 de Agosto deste ano.
O controle de velocidade era feito pelos 40 radares fixos, cem lombadas eletrônicas e por sensores fotográficos.
Sim! era!, pois o contrato com a empresa fornecedora, Engebrás, expirou no último Domingo (28/09).
Como a nova fornecedora, Splice, começou a instalar os novos radares ontem, a Prefeitura decidiu não validar as multas por excesso de velocidade ou desrespeito ao rodizio dos dois últimos dias.
A promessa é que, até Janeiro, serão instalados 123 novos radares.

Porém, usar-se dos ensinamentos de Skinner, somente aplicando a punição aos motoristas infratores, gera resultado apenas para os cofres públicos, não resolvendo em nada o problema do trânsito de São Paulo e seus consequentes e múltiplos acidentes.

A saída mais eficaz, seria uma melhor campanha de educação no trânsito. Até mesmo porque, apesar de parecer tenebroso, o dinheiro arrecadado com as multas podem alimentar as indenizações (do seguro obrigatório) por mortes no trânsito.

Aluguel de bikes no metrô causa surpresa ao usuário

2008-09-29T10:43:00.009-03:00

O aluguel de bicicletas, realizado pelo metrô conjuntamente com empresas privadas, começou marcado por surpresas nada agradáveis para os usuários. Para utilizar esse serviço é necessário ter um cartão de crédito, em que deverá ser pago R$350,00 por bicicleta emprestada e o valor será extornardo na devolução .
Segundo a Folha de São Paulo, o metrô e a Porto Seguro, desconhecem essa cobrança, porém, o instituto Parada Vital, que administra a parceria, afirma que essa cobrança estava estabelecida desde o princípio. Não foi divulgado que haveria a cobrança, nem mesmo no site do governo do Estado.
Além da cobrança caução, o usuário paga R$2,00 por hora e a diária custa R$50,00, apenas os primeiros 30 minutos são gratuitos. A devolução pode ocorrer em qualquer bicicletario do metrô.
Essa cobrança, apesar de ser uma garantia de devolução, espanta e exclui os potenciais usuários, já que para alugar é preciso possuir um cartão de crédito e confiar na devolução do dinheiro após a entrega.
Para que o aluguel de bicicletas se popularize é preciso adotar uma outra medida que garanta a devolução, mas não se torne um motivo de desconfiança para o usuário.

Promessas para aumentar a coleta seletiva em São Paulo

2008-09-26T13:40:00.002-03:00

Candidatos à prefeitura de São Paulo prometem manter contrato por 20 anos com as empresas que coletam lixo na cidade, as mesmas que nas eleições passadas foram acusadas de fraude.
Segundo dados apresentados na Folha de São Paulo, são coletados 9.500 toneladas por dia de lixo residencial, nos quais 1.920 poderia ser reciclados, mas apenas 114 toneladas por dia são por via de coletas seletivas, nos 73 distritos da cidade, ao invés dos 96 totais.
Os aterros também são insuficientes, no qual o município importa o lixo para os vizinhos, transferindo o problema para “o outro”.
Uma das promessas de todos os candidatos é a ampliação da coleta seletiva para diminuir o número de lixo que vai parar no aterro. Mas pra isso é preciso informar e dar subsídios para que essa coleta seletiva seja eficaz e que a população tome o problema como responsabilidade sua também.

Urnas eleitorais começam a receber informações

2008-09-25T22:37:00.000-03:00

Laerte - teorias conspiracionistas

As urnas eletrônicas das zonas eleitorais do centro de São Paulo começam a receber informações nesta sexta. São incluídas nas urnas informações como eleitores da seção, partidos, coligações e candidatos. Depois de "carregadas", as urnas são testadas e lacradas. No entanto, a segurança e confiabilidade nas urnas eleitorais ainda é assunto recorrente.
Questiona-se se vale a pena confiar na memória de computadores para fazer valer a 'vontade do povo'. Uma eleição informatizada, embora seja mais rápida em termos de divulgação de resultados, é também menos confiável porque não é possível que os votos sejam contados um a um.
Apesar de garantir que o sistema é seguro, o TSE ainda toma medidas para aumentar essa segurança. Para isso, neste ano, vai mudar o sistema operacional para Linux - o que facilita a fiscalização já que o sistema é aberto - e fazer testes de biometria - leitura de impressões digitais, no início, e, no futuro, identificação pela face - em alguns municípios.
Um exemplo do motivo da desconfiança das urnas eletrônicas pode ser visto nesse vídeo de uma matéria da Band, que, apesar de ser referente às eleições de 2006, pode se repetir muitas outas vezes ainda.

Marcelo Tas faz uma série de vídeos sobre as eleições

2008-09-24T14:11:00.001-03:00

Falando em promessas políticas... em como não devemos acreditar em tudo que dizem... e quais são os cuidados que devemos ter para não elegermos os candidatos errados.

O blog do Tas está com uma série de quatro vídeos intitulada "Tas na zona" em que o multi-midiático jornalista conta:

como surgiu as cidades
para que serve um prefeito
para que serve um vereador

E, na sexta-feira (26/09), será postado o último vídeo da série: "No que é preciso pensar para escolher um candidato".
Como os vídeos têm em média mais de cinco minutos, aconselhamos vocês a assistirem, refletirem sobre o conteúdo e, só depois que tiverem assimilado muito bem, partir para o outro vídeo. Vale a pena conferir!

Imperdível!

"O último que pular a catraca, apague a luz"

2008-09-23T11:25:00.003-03:00

Em comemoração ao Dia Mundial sem Carro- ontem 22 de setembro- o Movimento Nossa São Paulo realizou um encontro com os candidatos à prefeitura de São Paulo e, naturalmente, o assunto em questão foi o transporte público.
O mesmo movimento encomendou uma pesquisa do Ibope, cujo os resultados também ontem
foram apresentados, avaliando algumas questões que relacionam qualidade de vida com
a locomoção na cidade. O resultado não poderia ser pior para o quesito trânsito: 2,8, numa escala de zero a dez.
Entretanto, este ano o transporte público recebeu uma rejeição de apenas 3%. Comparado a
a 2007, onde 21% afirmaram que não usariam ônibus/metrô/trem, a porcentagem é bastante discrepante.
Sobre este dado, a diretora executiva do instituto, Márcia Cavallari Nunes afirma- em entrevista dada ao Jornal da Tarde de hoje, 23/09- que a proximidade das eleições pode ter influenciado o resultado e eu, particularmente, acredito que a cobertura midiática massiva sobre o assunto seja um dos fatores determinantes na resposta.

Mas, voltando aos "prefeitáveis", um discurso merece destaque, a meu ver.
O atual gestor municipal, Gilberto Kassab, deu uma declaração que deve ter
feito membros de movimentos como o MPL (Movimento Passe Livre) levantarem a sombrancelha.
Enquanto todos endossavam que, se eleitos, 2009 seria um ano sem aumento de tarifas, Kassab, além de fazer essa promessa, afirmou que tem como meta chegar "um dia" à tarifa zero.
Obviamente, foi acusado pelos outros candidatos de populista e teve sua fala desmantelada
com o questionamento da viabilidade desta meta (e não compromisso de campanha, fez questão de ressaltar).

Para muitos essa bandeira do passe livre é impossível, e , talvez, olhando essa mudança sob o ponto de vista paulistano do custo, tempo e espaço realmente seja. As distâncias são demais, há também pessoas demais e o tempo de deslocamento de A para B está cada vez maior.
Tudo isso gera custos exorbitantes e forma uma cadeia para o caos. Imagine que
para muitos o não custeamento da passagem seria um embargo a menos para cruzar a cidade e visitar parentes, por exemplo. Uma família, saindo do extremo Zona Leste e pegando três ônibus para chegar ao extremo da zona sul..agora imagine muitas famílias fazendo o mesmo percurso que antes, além da odisséia, tinha o obstáculo " falta dinheiro para..". Mas esse é um discurso muito reacionário, não quero usá-lo como impedimento para o livre acesso
ao transporte ! Simplesmente porque, na minha opinião, essa questões estruturais devem ser contornadas a favor do bem estar comum e pode ter certeza que competência e honestidade na gerência dos recursos públicos sanariam muitos desses problemas que parecem não ter solução.

É claro que se a cidade de São Paulo fosse minimamente planejada facilitaria. Todavia, nosso modelo de urbanização é extremamente porco- não acho palavra melhor!- e o pior é que continua sendo.
A cidade cresce, ainda. E isso se faz da pior forma...é só reparar nos prédios pequenos ao lado dos gigantes de frente para pontes e terrenos que poderiam ser parques virando estacionamentos.E olhe que aqui estou pontuando, apenas, o aspecto arquitetônico.
Imagine se falasse das pessoas e como elas se apropriam do espaço público...seria triste demais.
Aliás, sabia que 70% do espaço urbano são ocupados por veículos?

Mas, novamente, voltando. O passe livre é real em algumas cidades. Cuiabá tem o direito garantido para estudantes da rede pública e particular desde 2001, instituído pela lei 4.141/2001.
O município de Santana , no Amapá, também. No estado de São Paulo, o exemplo mais próximo é a cidade de Suzano, onde o projeto de lei foi aprovado em dezembro de 2007.
No entanto, a vigoração do direito prevista para este ano sofreu embargos, uma vez que foi realizada negociação com empresas privadas e não a descatralização do transporte público, que é a pauta levantada pelo MPL.

"O último que pular a catraca, apague a luz"

Brasil é o pior país do continente no combate a malária

2008-09-22T22:07:00.004-03:00

Segundo a OMS – Organização mundial da Saúde - o Brasil tem 1,4 milhões de pessoas infectadas pela malária. Esse número coloca o país entre os 30, que mais apresentam casos da doença no mundo.

O governo brasileiro contesta os dados apresentados, afirmando que a compilação de informações foi feita de forma errada, já que a organização adotou a mesma metodologia usada nos países africanos, na qual o calculo é obtido através de projeção.

Mesmo utilizando os dados do governo brasileiro, 549 mil pessoas, o país continua em uma situação de alerta no combate a doença. È o país que tem o maior número de pessoas infectadas no continente.

É lamentável. O Brasil que assume a posição de país exemplo no combate a AIDS, se mostra tão passivo no tratamento e na profilaxia da malária.

As mulheres brasileiras estão tendo menos filhos

2008-09-19T20:06:00.001-03:00

O Jornal Folha de São Paulo, publicou hoje um caderno especial Cotidiano 2, divulgou a Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (Pnad) , 2007, denominado Retrato do Brasil, no qual aborda diversas temáticas sobre a população brasileira, entre elas a fecundidade da mulher,que tem diminuído e nesse último Pnad chegou a 1,95 filho por mulher." Para efeito de comparação: em 1960, a taxa de fecundidade do país era de 6,3 filhos por mulher; em 1980, era de 4,4; e , em 2000, havia chegado a 2,3." publicou a Folha de S. Paulo. O ingresso dessas mulheres no mercado de trabalho, no qual já vem apontando uma ascensão, mas com renda inferior à masculina, é um dos motivos para que elas tenham menos filhos.

Brasil dá mais um passo na direção do tratamento da AIDS

2008-09-18T15:28:00.000-03:00

A Fundação Oswaldo Cruz (Fiocruz), do Rio de Janeiro, conseguiu desenvolver o genérico de um dos medicamentos que fazem parte do coquetel contra a AIDS, o Efavirenz.
Esse passo só foi possível devido ao licenciamento compulsório, no qual uma empresa pode explorar a patente de determinado produto sem a autorização do titular; no Brasil, isso pode acontecer quando há abuso dos direitos e do poder econômico, não exploração local, comercialização insatisfatória, emergência nacional e interesse público. Nesse caso, a liberação do Estado para a exploração se deu por interesse público.
Se a fabricação for permitida, pela Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária), o país se tornará menos dependente, mas ainda não auto-suficiente, da importação do remédio da Índia. No entanto, já é um passo importante para que o país possa se tornar auto-suficiente na produção do coquetel no futuro.

Ministro defende que qualquer graduado pode trabalhar como jornalista

2008-09-17T18:27:00.001-03:00

Fazemos uma pausa nos temas biocombustível e cana de açúcar para falarmos sobre mais um capitulo de um tema recorrente em faculdades de jornalismo: quem tem o direito de exercer a profissão jornalística.

Segundo a Folha de S. Paulo desta quarta-feira, o ministro da educação, Fernando Haddad, estuda a autorização para que graduados em qualquer área possam exercer a profissão de jornalistas, desde que se especializem, cursando algumas disciplinas essenciais da área. Segundo o ministro, seu principal objetivo não é entrar na questão da obrigatoriedade do diploma, mas tratar da formação do jornalista, discutindo as diretrizes dos cursos, que passarão por uma supervisão como aconteceu com direito, pedagogia e medicina. Com esse objetivo, será criada uma comissão que avaliará, num prazo de 90 dias, a proposta. O presidente da Federação Nacional dos Jornalistas (FENAJ), Sérgio Murillo de Andrade, classificou a proposta como inoportuna. "É uma proposta feita por alguém que está distante da realidade da profissão”, afirmou ele em entrevista à Folha. Nos sites da Associação Nacionais de Jornais (ANJ) e da Associação Brasileira de Imprensa (ABI), por sua vez, nada consta sobre a idéia do ministro. Esta discussão, sobre a regulamentação do trabalho jornalístico, está desenrolando no Supremo Tribunal Federal (STF) desde 2006, tendo como relator o Ministro Gilmar Mendes, que já registrou “profissionais” sem possuir diploma. A obrigatoriedade do diploma será muito importante pois, apesar de não ser um inquestionável carimbo de qualidade, ele impedirá que pessoas como esposas e/ou amantes de donos de emissoras, “carniceiros” e modelos, que hoje povoam a TV sem nenhum prepararo, desempenhem essa função de forte apelo e influência junto ao público e à vida do país.

Quem sabe com uma imprensa melhor preparada, não conseguimos um país mais digno. Afinal, um país é visto por meio dos relatos de sua imprensa.

Questões trabalhistas na lavoura açucareira

2008-09-16T23:48:00.003-03:00

Para promover e incentivar o mercado externo a usar nosso etanol, algumas estratégias de posicionamento em relação a imagem da cana produzida aqui precisaram ser tomadas.
Além da questão ambiental, onde alguns alegam que produzir o biocombustível põe em risco a cobertura vegetal do país, há também a polêmica sobre o trabalho degradante nas lavouras açucareiras.
Ambos são assuntos que põem em risco a campanha a favor do etanol promovida pelo Governo Brasileiro.

Uma matéria publicada no Jornal Folha de São Paulo desta terça-feira ,16, traz a notícia de que um TAC (Termo de Ajustamento de Conduta) foi firmado entre o Ministério do Trabalho de Bauru e as Usinas Renascença e Novo Horizonte. O termo é inédito e tem o objetivo de garantir melhores condições trabalhistas aos cortadores.
Seu principal ponto é o direito do trabalhador de cessar o corte de cana quando a temperatura na lavoura ultrapassar os 37°C. Há ainda outras determinações como: a garantia dos períodos de pausa e o sistema -via rádio- de comunicação com ambulâncias que devem permanecer sempre próximas da lavoura.
No estado do Amazonas, outra medida é estudada visando melhores condições de trabalho. Proposto pela deputada federal Rebecca Garcia (PP-AM), o projeto de lei 3796/08, sugere a criação de um selo de qualidade dado à indústria canavieira como incentivo ao cumprimento da legislação trabalhista. Assim, as empresas, além de melhorarem sua imagem, também terão preferência na obtenção de crédito em instituições federais, segundo matéria de hoje da Revista Digital Envolverde.

Brasil produz, mas não pode usar

2008-09-15T16:55:00.007-03:00

O diesel limpo não é uma novidade na Europa, já é utilizado por muitos países desse continente, mas no Brasil, a exigência do uso desse tipo de combustível vem criando um impasse entre os fabricantes de veículos, a Petrobrás e o Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente).

O Brasil deveria começar a utilizar o diesel que emite menor quantidade de enxofre em 2009, mas as montadoras e a Petrobrás dizem que não vão conseguir cumprir este prazo. A alegação se baseia na falta de algumas especificações técnicas dos motores, que variam de país para país.

A Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) admite que já são produzidos, no país, veículos com motores que utilizam o diesel limpo, mas são destinados apenas à exportação –apesar de alguns especialistas afirmarem que é possível utilizá-lo nos atuais veículos, sem conseqüente perda ambiental.O único problema para a fabricação dos automóveis para o público interno é em razão das especificações brasileiras.

As montadoras e a Petrobrás querem uma extensão de prazo e afirmam que estão amparadas legalmente, já o Governo ameaça impondo aos órgãos prováveis multas caso não cumpram a resolução.

Enquanto os órgãos e instituições brigam, utilizando a burocracia e as brechas na legislação, pelos próprios interesses capitalistas; a sociedade fica à espera de uma melhora ambiental e uma conseqüente melhora da saúde pública.

Óleo diesel menos poluente

2008-09-12T20:38:00.005-03:00

Continuando o tema poluição, nessa sexta-feira no Editorial da Folha de São Paulo foi publicado a decisão de manter os compromissos do Ministério do Meio Ambiente, referente a resolução nº 315 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), para controle da poluição do ar, no qual deixaria em 2009 de ser comercializado o diesel 500 partes por milhão (ppm) de enxofre nas 237 maiores cidades do país. Em substituição entraria o combustível padrão S-50, com 50 ppm, no qual diminuiria a emissão de enxofre, que causa muitos danos a saúde, como citado na postagem anterior.Os principais interessados em não cumprirem os prazos dessa resolução vieram da Petrobrás e de empresas automobilísticas. Porém, se as mesmas desrespeitarem as decisões caberá ao Ministério Público Federal tomarem as medidas cabivéis.

Poluição causa mais problemas de saúde do que se pensa

2008-09-11T20:31:00.002-03:00

O governo brasileiro exige que o diesel atual seja substituído por um diesel menos poluente, até 2009, a fim de diminuir as doenças causadas pela poluição. Porém, como foi publicado na Folha de São Paulo, um adiamento do prazo já foi tentado.

Ao contrário do que se pensa, a poluição do ar não aumenta apenas doenças ligadas ao sistema respiratório, como rinite, asma, bronquite e faringite. Ela é responsável também pelo aumento de doenças oculares (como as conjuntivites), cardiovasculares, em alguns casos, contribui até para a formação de câncer (como o de laringe e pulmão) entre outras doenças.

Diversos estudos são feitos sobre a relação entre a poluição e as doenças, nas grandes cidades, principalmente. Partindo desses resultados, se torna cada vez mais urgente tomar medidas que diminuam a emissão de poluentes no ar, para dessa forma, melhorar a saúde das pessoas.

Assim, a troca do diesel atual por um menos poluente – como acontece na Europa – pode trazer conseqüências positivas para a saúde das pessoas. Como disse o ministro do Meio Ambiente, Carlos Minc, à Folha (11/09): “nossos pulmões são iguaizinhos aos dos europeus”. Mas a nossa realidade é outra, e nos resta esperar para saber se essa medida será realmente implantada em 2009 ou será adiada sabe-se lá até quando.

Para saber mais sobre a relação entre a poluição e as doenças, dê uma navegada pelo blog do Dr. Dráuzio Varella.

Motos já poluem mais que carros

2008-09-10T11:12:00.001-03:00

Mas não é só a poluição das águas que aflige os paulistanos, a poluição atmosférica também preocupa.
E, quando se fala em poluição atmosférica, um dos primeiros vilões a ser apontado é o carro; o que pouca gente sabe é que as motos, em números cada vez maiores na cidade, emitem até sete vezes mais algumas substâncias nocivas a saúde, como hidrocarbonetos, do que os carros.
O Programa de Controle de poluição do ar por veículos automotores (Proconve) , com mais uma etapa prevista para Janeiro de 2009, terá como meta reduzir em mais da metade as emissões de Monóxido de Carbono e em um terço a de hidorcarbonetos em motos populares.
Essa medida deixará as motos com índices de poluição semelhantes aos dos carros em 1997, sendo que, depois disso, os carros já passaram por duas reduções.

Segundo matéria do jornal Folha de S. Paulo desta quarta-feira (10/09) até 2018 as motos devem superar os carros na emissão de material particulado, que causa inflamação pulmonar, bronquites e doenças do coração.

A Secretaria Municipal do Meio Ambiente diz que estuda estender a inspeção veicular para as motos, mas não tem prazo nem padrões para ser implantado.

Como se vê, não é apenas na questão do trânsito que as motos há muito passaram a requerer atenção das autoridades, mas também na questão da poluição atmosférica.

Saneamento é básico.

2008-09-09T05:39:00.000-03:00

Na Grande São Paulo, rios e córregos recebem por dia 500 litros de esgoto não tratado. Segundo a Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo- Sabesp- pelo menos 100 mil ligações clandestinas contribuem com este montante.
A maioria delas encontra-se em imóveis residenciais. Canos são conectados diretamente nas galerias de água pluvial e desaguam em corrégos ou no meio fio.
Segundo a ambientalista Marucia Whately, do Instituto Socioambiental, em matéria feita pelo Jornal da Tarde (9 setembro), esse número pode ser contestado. Pois é baseado em dados da própria Sabesp a partir das ligações de água, mas há na cidade de São Paulo 300 mil domicílios não ligados oficialmente à rede.
Marucia ainda afirma que a maior parte desse esgoto não tratado encontra-se nas regiões de mananciais e ocupações.

O Relatório do Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento- Pnud- apresentado em novembro de 2006 -Folha Online- revela que índice de saneamento brasileiro apresentou uma taxa de tratamento de esgoto de 75%, o que representa um percentual menor que o de países como o Paraguai, com 80%, e ainda mais distante da meta de 85,5%.
Também é necessário ressaltar que o acesso ao saneamento relaciona-se diretamente com outros indicadores sociais. Pesquisas divulgadas pelo Pnud em 2004 fazem a relação do sistema de tratamento de esgoto ruim com o índice de mortalidade infantil, sobretudo nas cidades mais ricas onde a influência de outros fatores como baixa renda e acesso à educação e saúde é menos presente, se comparado às regiões mais pobres da federação.

Aumento da quantidade, mas e a qualidade?

2008-09-08T22:49:00.001-03:00

Com a corrida eleitoral, vêm à tona, as principais queixas da população em relação às cidades. Um assunto que é muito decorrente, além da segurança pública, é o trânsito, principal plataforma política de alguns candidatos.

Na contramão da idéia que se tem do uso do transporte público, vem a pesquisa Origem/Destino divulgada pelo jornal Folha de São Paulo, que mostra um resultado diferente dos últimos 40 anos.

Todos os dias ocorrem 37,6 milhões de viagens, dentre elas 66,4% são motorizadas e o restante das viagens ocorre a pé ou de bicicleta. Desse percentual motorizado, a pesquisa aponta que, 55% são feitas por meio de transportes públicos (metrô, trem, ônibus) e 45% por transporte privado (carro, moto, caminhão etc).

Dados anteriores mostram que o uso de transporte privado já chegou a superar o uso de transporte público, porém, com um menor número de veículos circulando na cidade. Esse aumento de usuários foi apontado como decorrente do aumento de renda e de oferta de transporte público.

Apesar da ampliação de veículos públicos, o número e a qualidade do transporte ainda são insuficientes. Como mostra a manchete do Jornal da Tarde, que aponta o metrô de São Paulo como sendo o mais lotado do mundo.

Qualidade e quantidade não andam, necessariamente, juntas. Muitas vezes o cidadão tem de escolher entre: ficar no conforto de seu veículo particular, mas passar horas no trânsito; ou abrir mão desse e conforto e disputar um espaço no transporte coletivo. Eis o dilema diário do trabalhador das grandes metrópoles.

Segurança Pública prioridade nas eleições

2008-09-05T19:35:00.000-03:00

A segurança pública é o tema mais recorrente e que preocupa o cidadão paulistano. Mas em época eleitoral torna-se uma prioridade para os candidatos, na tentativa de convencer os eleitores e se elegerem para governar por quatro anos. Segundo matéria publicada hoje na Folha de São Paulo, nas eleições de 2008 para Prefeitura de São Paulo estão entre os projetos para atender a essa demanda monitoramento de ruas, por meio de câmeras, espalhadas pela cidade; iluminação; recriar a Secretária de Segurança Urbana; criar Observatório de Violência e Segurança; e outros.
Resta aos eleitores analisar quais projetos podem ser viáveis para essa cidade tão complexa. Sem esquecer-se de analisar o histórico desses candidatos!

Aviação brasileira por um triz

2008-09-04T16:58:00.000-03:00

Este blog tem como intenção discorrer sobre os acontecimentos em diversas vertentes da política pública, porém, com o acontecido na tarde de ontem, não dá para sairmos do tema transporte...

Foi por um triz. No final da tarde de ontem, 03/09, um avião bimotor derrapou no aeroporto de Congonhas ,só não caindo na Avenida Washington Luís graças ao muro que o conteve. O acidente aconteceu a cerca de 10 metros do local onde derrapou o Airbus da TAM, em Julho de 2007, quando 199 pessoas foram mortas no maior acidente aéreo nacional.
Os três passageiros ocupantes, cujos nomes não foram revelados, saíram andando da aeronave, foram atendidos e mandados ao hospital. Até esta manhã piloto e co-piloto já haviam recebido alta. O avião, um King Air, foi removido por volta das 4H00 da manhã desta quinta-feira.
Passados pouco mais de um ano do maior acidente da história da aviação brasileira, novamente recebemos a notícia de um acidente aéreo, felizmente desta vez sem vítimas fatais.
Mas uma vez se iniciou o jogo de empurra para ver de quem é a responsabilidade pelo acidente, até mesmo a propriedade do bimotor não foi esclarecido, conforme publicado no jornal Folha de S. Paulo de hoje.
A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) diz que o avião é da Ultrafarma, o laboratório diz vendeu a uma empresa de nome Líder que, por sua vez, nega a aquisição.
Se o transporte mais elitista do país – apesar da popularização ocorrida nos últimos anos – sofre com seguidos acidentes e descasos, imaginem os verdadeiros transportes públicos...

Sobram problemas e falta competência.

Falta ciclovia e sobra desrespeito

2008-09-03T22:28:00.000-03:00

Rafsard.Flickr.2007

Numa tentativa de desafogar os metrôs de São Paulo e incentivar a troca de carros por outras alternativas, a CMT, junto com a Secretaria do Verde e do Meio Ambiente, começará um teste de aluguel de bicicletas em 8 estações.

No entanto, fica difícil acreditar na viabilidade de um projeto como esse numa cidade que não oferece segurança aos ciclistas. Ciclistas, motoristas, motoqueiros e pedestres terão que se acostumar com regras para que todos possam conviver da maneira mais segura possível para todos.

Além disso, muitas pessoas preferirão ter seu carro a seu dispor ou continuar andando de metro do que pagar uma diária de R$ 50. Isso porque a maioria das pessoas levaria mais de meia hora de bicicleta para chegar ao seu destino – também por não ter muito preparo físico – e, assim, teriam que pagar pelo aluguel das bicicletas, o que sairia mais caro para eles do que andar de metrô. Estuda-se a possibilidade de o aluguel de bicicletas ser pago com o próprio cartão do metrô.

Veja um vídeo sobre bicicletas em São Paulo no endereço: http://br.youtube.com/watch?v=U71pIKTotxs